<> COHETES.  (PARTE 2 continuación)

Modelo	Desde	Hasta lanzamiento	Total	Fallos
44LP	1988	13.11.1999	22	1
44L	1989	22.12.1999	29	1
40	1990	03.12.1999	8	0
42P	1990	04.09.1999	14	1
44P	1991	25.08.1998	12	0
42L	1993	22.12.1998	9	0
Total…	…….	1988-1999	94	3

    Además, en 1998 la India diseñaba un prototipo de cohete recuperable llamada AVATAR que es de la envergadura de un caza no tripulado. El mismo llevaría un motor mixto Ramjet para quemar oxígeno atmosférico y la velocidad tope que alcanzaría se marcó en Mach 7 para luego continuar con cohete hasta una órbita con un satélite, soltarlo y regresar luego para aterrizar.

    Para responder a la demanda de lanzamientos de pequeños satélites o minisatélites, diseñó el SSLV.  Es un cohete de 3 etapas, todas de propulsante sólido, con opción a una cuarta, 34 m de altura, 2 m de diámetro y 120 Tm de peso inicial. Su capacidad le permite elevar una masa de unos 500 Kg a una órbita de 500 Km de altura (y 45º de inclinación), o 300 Kg a igual altura en órbita heliosincrónica.
    La primera etapa, de 2 m de diámetro, es una S85, o SS1, de 87 Tm de masa, que lleva un motor S85 de un empuje de 2.496 kilonewtons. Actúa durante 1 min 34 seg.
    La segunda fase, de igual diámetro, es la S7, o SS2, de 7,7 Tm de peso, que lleva un motor S7 de un empuje de 234,2 kilonewtons. Funciona durante 1 min 53 seg.
    La tercera fase es la S4, o SS3, de 1,7 m de diámetro y 4,5 Tm de masa. Lleva un motor S4 de 160 kilonewtons de empuje en el vacío y funciona durante 1 min 46,9 seg.
    La posible cuarta etapa es una VTM de 2 m de diámetro y 50 Kg de masa, con propulsantes líquidos, uno de ellos MMH, que gasta en 16 motores de 50 newtons.
    Comenzó a ser desarrollado en 2016 por el ISRO y su costo ascendió a unos 21 millones de dólares, siendo el costo teórico por lanzamiento, que se realiza en la base de Sriharikota inicialmente, de menos de 4,4 millones de dólares. El primer ensayo estático del primer motor o etapa en marzo de 2021 falló y solo casi justo un año más tarde funcionó como se esperaba en otra prueba estática.
     Se dispara por vez primera el 7 de agosto de 2022, llevando dos satélites, con poca fortuna al no dejar la carga en la órbita deseada y perderla por fallo de la última fase.
     La segunda misión, el 10 de febrero de 2023, consiguió por fin su primer éxito.

              = OTROS PAISES.

    Además de los países referenciados, otros han trabajado para disponer de cohetes operativos para lanzamiento de satélites propios y evitar la dependencia del exterior. Así algunos han creado bases propias y lanzadores de menor potencia. Algunos no han logrado sin embargo hacer operativo su cohete…

                            -  ISRAEL.

    Israel dispone de un lanzador espacial de propulsante sólido de tres etapas llamado Shavit (meteoro, o cometa). Desarrollado a principios de los años 60, fue utilizado como cohete sonda y derivado del misil Jericó 2. La capacidad de satelización del Shavit es de 160 Kg para una órbita baja de 185 Km.
    Tiene 12,4 m de altura, 1,3 m de diámetro, 23,24 Tm de peso, y 42 Tm de empuje inicial.
    La primera etapa, llamada también Shavit 1 y NEXT 1 o RSA-3.1 en denominación de origen sudafricana, es de 5,4 m de altura, 1,3 m de diámetro, 2,3 m de envergadura, 10,2 Tm de peso, de las que 1,1 Tm son de peso sin propulsante, y 46,5 Tm de empuje en el vacío; el tiempo de actuación es de 52,5 seg y el impulso específico de 238 seg.
    La segunda fase, llamada también Shavit 2 y NEXT 2 o RSA-3.2 en denominación de origen sudafricana, es de 4,9 m de altura, 1,3 m de diámetro, 10,97 Tm de peso, de las que 1,77 Tm son de peso sin propulsante, y 48,6 Tm de empuje en el vacío; el tiempo de actuación es de 52,5 seg y el impulso específico es de 220 seg.
    La tercera fase, llamada también Shavit 3 y NEXT 3 o RSA-3.3 en denominación de origen sudafricana, es de 2,1 m de altura, 1,3 m de diámetro, 2,05 Tm de peso, de las que 170 Kg son de peso sin propulsante, y 6 Tm de empuje en el vacío; el tiempo de actuación es de 1 min 34 seg y el impulso específico es de 292 seg.
    Entre 1988 y 1998 se hicieron 5 lanzamientos desde Palmachim, fallando en dos ocasiones.
    A principios de 2001 se pensó como lanzador en el misil Black Arrow, de 1.260 Kg de peso, construido por el centro Rafael, que podía ser lanzado desde un F-15. Con una modificación del misil, para dar algo más de potencia a su motor, se creyó que podía disparar minisatélites de hasta 80 Kg para enviar a una órbita baja.

                            -  IRÁN.

    El Irán de la “revolución islámica” pone a punto su primer cohete espacial el 2 de febrero de 2009 con el lanzamiento de su primer satélite artificial, el Omid. El cohete será el Safir 2 (su nombre significa “embajador”) desarrollado por los propios iraníes partiendo de modelos anteriores de misiles Shahab 3, al que a su vez se habían incorporado versiones de motores No Dong, originalmente adquiridos a Corea del Norte. La capacidad del vector le permite satelizar cargas de no mucha masa en órbitas no más allá de los 500 Km de altura; en versión militar el cohete tiene un alcance de 2.000 Km.
    También fue utilizado para ensayos de recuperación de cargas espaciales el cohete sonda Kavoshgar 2.

 Un Kavoshgar 3 fue lanzado el 3 de febrero de 2010 en vuelo suborbital con una carga biológica (dos tortugas, un ratón y gusanos) que fue recuperada. Entonces se anunció que Irán disponía del nuevo vector Simorgh, o Safir 2, con capacidad para elevar hasta 100 Kg a una órbita de 500 Km de altura.
    En abril de 2020 lanza con éxito una versión espacial llamada Ghased o Qased (“mensajero”) de dos fases, la primera de propulsante líquido y otra sólida; otra información cita 3 fases y solo propulsante líquido.

    El 20 de enero de 2024 prueba con éxito el modelo Qaem 100, llevando un satélite a una órbita baja. También mencionado como Ghaem 100, pertenece a la fuerza aeroespacial del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica y es un cohete de 3 fases de propulsante sólido. La primera fase está basada en el modelo Rafe. Su capacidad permite satelizar en órbita baja unos 80 Kg de carga útil.
    Anteriormente, la primera fase fue probada en un lanzamiento suborbital el 5 de noviembre de 2022. El primer intento de lanzamiento espacial puede que fuera el 4 de marzo de 2023 llevando al satélite Nahid 1 de comunicaciones, pero falló
    En 2024 se prevé el desarrollo del modelo con 3 versiones más, la 105, 110 y 200.

                            - COREA DEL NORTE

    El 4 de septiembre de 1998, Corea del Norte comunicaba que el día 31 de AGOSTO anterior había puesto en órbita su primer satélite con un cohete de varias fases. El comunicado quería además desmentir un anuncio japonés de que se trataba de un misil que había sobrevolado territorio nipón. Sin embargo, los potentes sistemas de detección espacial norteamericanos no apuntaron haber hallado tal satélite, si bien los rusos si lo afirmaron pero no dieron detalle alguno.
    El cohete espacial coreano es el Taepo Dong 1, de 3 fases, y se supone que está desarrollado con una primera fase sobre el misil militar Nodong 2, y una segunda sobre un Scud soviético. El mismo es lanzado desde la base de Musada-ri. En total, el cohete mide 25,8 m de altura (más la carga), 1,8 m de diámetro, pesa 33,4 Tm, y su empuje inicial es de 53,56 Tm. Su capacidad le permite elevar cargas de 6 Kg a una órbita de 220 Km de altura. También es llamado Pekdosan-1.
    La primera fase tiene unos 12 m de altura, el diámetro máximo citado, 25,65 Tm de peso, de ellas 3,7 Tm de peso en seco, y utiliza como propulsantes UDMH y ácido nítrico que quema en 4 motores No Dong durante 1 min 35 seg creando un empuje en el vacío de 58,87 Tm; el impulso específico es de 232 seg a nivel de mar.
    La segunda etapa tiene también 12 m de altura, un diámetro de 1 m, 7,5 Tm de peso, de ellas 1,45 Tm de peso en seco, quema los mismos propulsantes de la primera en 1 motores No Dong durante casi 3 min creando un empuje en el vacío de 14,72 Tm; el impulso específico es también de 232 seg a nivel de mar.
    La tercera fase mide 1,8 m de altura, 30 cm de diámetro, pesa 252 Kg, de ellos 202 de propulsante sólido, tiene un empuje de 1,87 Tm y el tiempo de encendido es de 27 seg; el impulso específico es de 250 seg.
    Un Taepo Dong 2 lanzado el 4 de julio de 2006 falló a los 40 seg de vuelo. Al cohete Taepo Dong 2, se le adjudicó como misil un alcance de 6.700 Km, según fuentes de Occidente. Pero los coreanos anunciaron en febrero de 2009 que el cohete espacial sería un Unha 2, si bien se cree que se trata del anterior citado.
    El 12 de abril de 2012, a las 22 h 38 m, GMT, fue lanzado un Unha 3 (Unha significa “galaxia”), con 91 Tm de masa inicial y 30 m de altura, llevando un satélite de observación terrestre, el Kunmyongsong-3. Pero al finalizar la actuación de la primera fase, el cohete realiza la reentrada y, fragmentado en varias partes, cae a unos 165 Km de las costas coreanas en el mar Amarillo a los 2 min de vuelo aproximadamente. En diciembre siguiente repite el intento y es un éxito. Este modelo de cohete deriva del citado Taepo Dong y lleva en su primera etapa 4 motores similares a los del misil Nodong, copiado a su vez del antiguo misil soviético SS-N-6. Tiene 3 fases y un diámetro máximo de 2,4 m en la primera fase, que mide 17 m de longitud; la segunda etapa tiene 8,5 m de longitud y 1,5 m de diámetro, con 2 motores quizá; y la tercera 3,8 m de larga y 1,25 m de diámetro, y un solo motor. Se cree que su capacidad de satelización está en poco más de los 100 Kg para una órbita baja.
    En septiembre de 2016 probaba con éxito en el Centro Espacial Sohae un nuevo motor cohete, según dijeron los norcoreanos el día 19 de tal mes. Con el mismo, que funcionó durante 3 min 20 seg, se anuncia un cohete capaz de elevar cargas a órbitas geoestacionarias, aunque también significa que podrá lanzar mayores cargas en órbitas bajas que hasta entonces.
    El 30 de mayo de 2023 disparaba en Sohae otro modelo de nuevo lanzador espacial, el Chollima-1,  o Cheonlima-1, nombre que toma de un movimiento político del país y también de un caballo mitológico del mismo. Falló al no encenderse la segunda etapa, cayendo con su carga, un satélite, en el Mar Amarillo, a unos 200 Km al oeste de la isla Eocheong. El modelo podría estar basado, según algunos, en el ICBM Hwasong-15 o en el Hwasong-17.


                            - BRASIL

    Inició en 1979 su propio programa de satélites, lanzador y base de disparo y planificó la construcción de un cohete llamado VLS-1, vehículo de lanzamiento de satélites, cuyo desarrollo precisaba de una importación de tecnología extranjera que le fue negada por las naciones firmantes del Tratado de No Proliferación Nuclear; el lanzador también podía ser un misil, si bien los verdaderos intereses de tales países, con los Estados Unidos a la cabeza, fueron más bien comerciales. Luego, estableció acuerdos de cooperación con China. La base de lanzamiento es la de Alcántara.
    Anteriormente, desde 1964, Brasil había dispuesto de la base Barreira do Inferno y de los cohetes sonda así llamados, Sonda.
    El cohete brasileño fue desarrollado a partir de 1985 durante 15 años con un costo de 280 millones de dólares, si bien se estima inicialmente un coste unitario del VLS-1 de 16 millones de dólares; en 2003 se decía que el costo unitario era solo de 6,5 millones de dólares.
    El modelo tiene 19,5 m de altura, 1 m de diámetro, un peso de 49,6 Tm, un empuje al partir de 106,96 Tm y capacidad para satelizar 350 Kg de peso en una órbita baja, o 200 Kg a 750 Km de altura o más. Todas sus fases, 3 más boosters, son de propulsante sólido.
    Su primera fase es un S-43TM de 8,1 m de altura, 1 m de diámetro, 8,7 Tm de peso, siendo 1.536 Kg del mismo de peso sin propulsante, que tiene un empuje de 32,7 Tm en el vacío, un tiempo de funcionamiento de 58 seg e impulso específico de 170 seg.
    Tal fase va ayudada en el lanzamiento por 4 boosters S-43 que tienen cada uno 9 m de altura, igual diámetro, 8,55 Tm de peso, de las que 1.328 Kg son de peso sin propulsante, 30,9 Tm de empuje en el vacío, un tiempo de funcionamiento de 59 seg e impulso específico de 225 seg a nivel de mar.
    La etapa segunda es una S-40TM de toberas orientables de 5,8 m de altura, 1 m de diámetro, 5,66 Tm de peso total, de las que 1.212 Kg son de peso sin propulsante, 21,25 Tm de empuje en el vacío, 56 seg de funcionamiento e impulso específico de 204 seg a nivel de mar.
    La tercera fase es una S-44 que se estabiliza por rotación y tiene 1,8 m de altura, igual diámetro de 1 m, 1.025 Kg de peso, de ellos 190 de peso sin propulsante, 3,39 Tm de empuje, y 1 min 8 seg de funcionamiento.
    Su primera prueba, luego de una prueba suborbital el 28 de abril anterior, fue el 2 de noviembre de 1997. El lanzamiento se produjo a las 12 h 25 min, GMT, y falló a los 65 seg de vuelo, sobre 3,23 Km de altura, precisamente por fallo del detonador de uno de estos cohetes; se perdió el satélite meteorológico llevado SCD-2A al quedar toda la astronave desperdigada por la zona de mar, a 2 Km de la base; el costo del satélite era de 5.000.000 $. Para septiembre de 1998 se fijó la prueba siguiente, pero no ocurrió hasta el 11 de diciembre de 1999 volviendo a fallar al no encenderse la segunda fase.
    Mediado el año 2000, Brasil firmaba un acuerdo de cooperación con Rusia, entre otras cosas, para desarrollar una fase de propulsante líquido para los cohetes VLS, aumentando así su capacidad. A la vez, Brasil dejaría a los rusos lanzar cohetes en su base ecuatorial de Alcántara, de óptima posición geográfica para estas operaciones.
    En 2001 se aumentaba el presupuesto para el desarrollo del VLS-1 hasta los 6,2 millones de dólares, dado el encarecimiento de algunas partes del mismo.
    El 22 de agosto de 2003, a las 13 h 30 min, hora local, cuando se estaba preparando el tercer lanzamiento del VLS-1 para el día 25 siguiente, uno de sus boosters se encendió y el cohete explotó causando de inmediato al menos la muerte a 21 técnicos, 13 de ellos ingenieros, 20 heridos y la destrucción de la rampa de disparo. En la misma, se dijo que había en tal momento trabajando unas 220 personas. Se comentó entonces, anécdota de culpas a un hipotético sabotaje aparte, que el desarrollo espacial brasileño necesitaba en realidad 4 veces más de presupuesto y esa era la causa final del desastre. El fallo fue debido a una chispa eléctrica que descargó sobre el propulsante sólido, provocando la ignición.

    Además de este cohete, a pesar de que aun no era operativo, Brasil tenía en 2005 el proyecto de un VLS-2 y un VLM. El primero debería poner 600 Kg en órbita de 1.000 Km de altitud según los planes iniciales, y el segundo estaría destinado a satelizar pequeñas cargas, de hasta 100 Kg.

                            - ARGENTINA

    El desarrollo de los primeros cohetes propios en Argentina comienza en 1948, en tiempos del general Perón, con ayuda técnica de alemanes, pero sin mayores resultados.
    Después, en 1984, se involucraron en el desarrollo del proyecto de misil Condor II.
    La actividad argentina en cohetería está en manos de la  CONAE, Comisión Nacional de Actividades Espaciales.
    En 1998 presupuestó 70 millones de dólares para el desarrollo de un lanzador de satélites llamado VENG, Vehículo Espacial de Nueva Generación, nombre de la empresa constituida a tales efectos, que se esperaba que costara 300 millones y su puesta en servicio para 2003, cosa que no se cumpliría. De propulsante líquido hidracina, este vector se constituiría en una sola fase de 3,4 m de altura y fue probado con éxito en 2007, alcanzando solo 20 Km de altura. Una versión llamada 1b (Tronador 1b), de 6 m de altura, fue lanzada en 2008 y años posteriores.
    Este proyecto derivaría en una segunda parte en el cohete Tronador 2, en la década primera del nuevo Siglo XXI. Con el mismo se pretenden lanzar a partir de 2015 con bajo costo pequeñas cargas de hasta 400 Kg hacia órbitas bajas de hasta 700 Km de altura y polares. Los planes quieren hacer al menos 5 lanzamientos anuales.
    El lanzamiento del modelo final del Tronador 2 se lleva a la base de Puerto Belgrano, al sur de la provincia de Buenos Aires.
    El 26 de febrero de 2014 se realiza para tal proyecto la primera prueba en Punta Piedras, al lado de Río de la Plata, del VEX1A, pero falló tras elevarse un par de metros, aunque se realizaron en parte comprobaciones diversas de sus dispositivos.
    El 15 de agosto de 2014 tiene lugar la prueba del VEX1B sobre Pipinas, en el departamento de Buenos Aires, y fue un éxito, alcanzado una altitud de 2.200 m en 27 seg. Este modelo Tronador tiene 14,5 m de altura y 2,8 Tm de peso; alcanza una velocidad de 828 Km/h y se prueban los sistemas propulsor y de navegación. Otros ensayos deben seguir hasta completar la media docena para pasar ya al Tronador 2 al completo.
    El Tronador 2 final tiene 33 m de altura y 64 Tm de peso.
    Otra prueba se realiza el 20 de abril de 2017, con un VEX5, pero es un fracaso.

                           - COREA DEL SUR

    A principios de 2001, Corea del Sur estaba decidido a la construcción de un lanzador propio capaz de satelizar 1 Tm en órbita solar, si bien inicialmente solo se aspira a enviar 100 Kg a una órbita baja hacia el 2.005. Se encargó así a la empresa Hyundai Aerospace desarrollar un cohete de unas 100 Tm de peso bajo un presupuesto inicial de 4.260 millones de dólares. También se esperaba crear otro un 50 % más potente para 5 años más tarde.
    El primer cohete probado fue denominado KSR-3 y fue de 3 fases, 14 m de alto, 6 Tm de peso y 12,5 Tm de empuje. Se dispuso su lanzamiento de prueba el 28 de noviembre de 2002 en Anheung en un vuelo suborbital de 42 Km de techo y 4 min 1 seg de vuelo, teniendo éxito en el mismo.
    En 2005 se planificaba el modelo KSLV-1, de dos fases, que estaba basado en el ruso Angara en cuanto a la primera fase, y que debía ser la antesala de vectores más potentes, los KSLV-2 y 3; este último es la misma versión primera con 2 boosters añadidos. La fase 2, denominada KSR-1, es de propulsante sólido y de fabricación propia.
    A finales de 2006 los surcoreanos anunciaban que su vector sería probado en 2008 y que el modelo KSLV-3 podría satelizar hacia 2015 unas 1,5 Tm; también se advirtió entonces de la cancelación del proyecto KSLV-2, que luego se reactivaría.
    En junio de 2009 se daba a conocer la intención coreana de lanzar el siguiente 30 de julio el primer KSLV-1, entonces de 33 m de altura y 3 de diámetro, y 140 Tm de peso. Su primera fase lleva un motor RD-151, modelo de menos empuje que el usado en el Angara (RD-191). La segunda es de propulsante sólido. El funcionamiento de la primera fase es de 232 seg.
    El cohete KSLV-1, también llamado Naro, fue finalmente lanzado el 25 de agosto de 2009. Funcionó aceptablemente la primera fase pero al no abrirse del todo luego la cofia para liberar la carga útil, ésta se perdió con una inmediata reentrada. El segundo intento se realiza el 10 de junio de 2010 y también fracasa al explotar la primera fase. El primer éxito tiene lugar el 30 de enero de 2013 con un satélite propio.

    El siguiente modelo, el KSLV-2, fue llamado Nuri y su primer disparo se realiza el 21 de octubre de 2021 en la base costera de Naro. El Nuri consta de 3 fases, mide 47,2 m de altura, 3,5 m de diámetro, pesa 200 Tm y puede satelizar 2,6 Tm a una órbita de unos 300 Km de altura, o 1,5 Tm a una altitud de 800 Km.
    La primera fase, de 21,6 m de altura y 3,5 m de diámetro, utiliza 4 motores KRE-075 SL de propulsante líquido Jet A y LOX de 75 Tm de empuje (735,5 kilonewtons) cada uno (300 Tm en total); funciona durante 2 min 7 seg y su impulso específico es de 261 seg al partir. La segunda etapa, de igual diámetro, lleva un motor KRE-075 también del mismo propulsante líquido y tiene casi 80 Tm de empuje; funciona durante 2 min 28 seg y su impulso específico es de 315 seg (en el vacío). Y la tercera fase, de 3,5 m de longitud y otros tantos de diámetro, utiliza un motor KRE-007 de propulsantes líquidos Jet A-1 y LOX de 7 Tm de empuje (68,7 kilonewtons) y 325 seg de impulso específico; puede funcionar hasta 8 min 18 seg.
    Se inició su desarrollo en 2010 y al momento de su prueba se habían gastado en el proyecto 1.800 millones de dólares. En tal primera prueba de 2021 no consiguió satelizar una carga simulada por un fallo parcial. En tal momento se estudian varias versiones de este modelo para el futuro.
    El Nuri fue finalmente lanzado con éxito el 21 de junio de 2022 llevando un satélite, 4 cubesats y una carga muerta de simulación de masa. La primera fase se separó a los 2 min 03 seg de vuelo tras su actuación, sobre unos 62 Km de altura. La segunda fase elevó la carga hasta los 273 Km.

    El 4 de diciembre de 2023 Corea del Sur lanzó con éxito un cohete que fue llamado LV-TV2, vehículo de lanzamiento de prueba, que estaba formado por 3 etapas de propulsante sólido y una cuarta de propulsante líquido. Antes, solo se lanzaron 2 unidades en vuelo suborbital. La presente logró satelizar una carga de unos 100 Kg de masa. Se anunció que no se lanzarían más.

                                    - ESPAÑA

    Tras los antecedentes del cohete Capricornio, no desarrollado, citado en el apartado de cohetes-sonda españoles, en 1997 el INTA pensó en el vector Pegasus americano por sus posibilidades al poder ser lanzado con su carga útil desde un avión en vuelo. Ello parece que llevó a no insistir en el desarrollo de un lanzador propio durante un tiempo.

    En 2015, en España, la empresa PLD Space, creada en 2011 y ubicada en Elche (Parque Científico de la Universidad Miguel Hernández), proyecta hacer modelos de cohete recuperables con paracaídas y después un ala de planeamiento de tipo parapente con guía informatizada para volver al punto de partida. Es decir, han de ser reutilizables.
    Trabaja con vistas a disponer en 2018 del cohete Arion 1, el que se quiere lanzar en  El Arenosillo, Huelva, en vuelo suborbital con una carga útil de 100 Kg que ha de llevar a 153 Km de altitud. Tal modelo Arion 1 tiene una fase de 2,55 Tm de masa, 12,5 m de altura y 70 cm de diámetro, siendo su techo en vuelo de 150 Km. Posteriormente, este modelo fue renombrado Miura 1. Como propulsantes a quemar en unos 2 min en un motor reutilizable TEPREL-1B lleva 600 Kg de keroseno aeronáutico Jet-A1 y 1 Tm de LOX. En los primeros 30 seg de vuelo, el cohete se inclina hasta los 80º para tratar la trayectoria parabólica y alcanzará una velocidad de 2.700 Km/h. En la base, junto al motor, lleva un compartimento con paracaídas para la recuperación, y en parte superior, justo debajo de la carga útil, dispone del sistema de control, energía y guía. Al volver a caer hacia tierra despliega paracaídas y cae en el mar, donde es recuperado por un barco. Se espera que de sus componentes se puedan reutilizar, revisados, un 60% del total.
    El Miura 1 fue presentado el 12 de noviembre de 2021 en Madrid como el primer cohete suborbital europeo reutilizable. Se prevé entonces su lanzamiento en el año siguiente en El Arenosillo. Se hicieron, no obstante, pruebas estáticas con el mismo en Teruel a partir del 7 de abril de 2022.

    Un modelo posterior, el Arion 2, será de 2 fases, la primera con 5 motores TEPREL-C, propulsante líquido, LOX y keroseno, 190 kN de empuje, 20 m de altura (luego 34,4 m), 1,2 m de diámetro (luego 2 m), y 16 Tm de peso. La segunda etapa lleva un motor igual, de 50 kN. Inicialmente se planea para satelizar hasta 150 Kg en órbita de 400 Km de altura, o menos masa hasta 1.200 Km, pero luego se eleva a 1 Tm a 700 Km, o 300 Kg a una órbita heliosincrónica de 500 Km de altura. Este modelo, también reutilizable tras su recuperación con paracaídas (hasta 3 veces previsiblemente), se preveia lanzar en 2020, aunque en 2021 se ubica para 2024. La dirección de lanzamiento será hacia el Oeste, hacia el Atlántico. En 2015 se calcula que el costo del lanzamiento podría ser de 1 a 1,5 millones de euros. Posteriormente, este modelo fue renombrado Miura 5. Con tales características mejoradas, su altura es de 34,4 m, y su capacidad aumentada para satelizar 540 Kg a baja altura. 
    El costo de todo el proyecto de desarrollo se evalúa en 2021 en unos 100 millones de euros.
    El primer ensayo con un motor TEPREL, llamado Demo (de demostración), se lleva a cabo el 1ª de julio de 2015, en Teruel, y sus posteriores modificaciones configuran el modelo A que tiene 30,8 kN de empuje (2 más que el anterior). Luego, en 2017, se prueba el motor en duración hasta 2 min de funcionamiento y se pasa al modelo B. En mayo de 2019 el motor citado, B, fracasó y se destruyó, pero en febrero de 2020, tras su mejora (para no sobrepasar la presión en el mismo), funcionó durante 2 min y 2 segundos. El 15 de septiembre de 2021 se realiza con éxito completo un ensayo estático del motor en el aeropuerto de Teruel.
    El primer ensayo de recuperación de la primera fase se hizo el 11 de abril de 2019 con un modelo menor en El Arenosillo, siendo soltado desde 5 Km de altitud por un helicóptero, siendo un éxito al posarse en las aguas y ser luego tomado por un buque.
    En 2022, PLD Space busca sitio para el montaje del Miura 5, anunciando necesidades de 5 hectáreas para ello. Su idea es entonces poder construir 3 unidades anualmente. La configuración actualizada del Miura 5 es entonces la de un lanzador de 2 o 3 fases, 25 m de altura, 1,8 m de diámetro y su capacidad puede elevar hasta 500 Kg a una órbita heliosincrónica de 500 Km de altura. Se prevé su lanzamiento desde la base de Kourou puesto que la de El Arenosillo ya no cubre todas las necesidades por el tamaño del cohete.

    En septiembre de 2022, los preparativos para el primer disparo de un Miura 1 comprendieron 3 encendidos estáticos de una duración de 5, 20 y 122 seg. Otro más, de 5 seg, tendrá éxito el 17 de mayo de 2023 a unos días del lanzamiento previsto. En la fecha inicialmente prevista del 31 de mayo, el disparo se aplaza debido a vientos entre los 8 y 12 Km de altura, con velocidades allí superiores a los 20 m/seg. La masa total del cohete es de 2,62 Tm. En la siguiente fecha de disparo prevista, la del 17 de junio, el mismo es abortado justo en el último segundo al detectarse un retraso de 100 milisegundos en la liberación de la conexión de helio con el cohete y que no se había soltado a tiempo el cableado electrónico entre la rampa y el cohete.
    El 07 de octubre de 2023, a las 02 h 19 m, hora local, luego de varios aplazamientos, tiene lugar por fin el primer lanzamiento con éxito del suborbital Miura 1 en El Arenosillo; 3 min más tarde alcanzaba los 40 Km de altura. En la prueba, tras alcanzar del apogeo de 46 Km (poco más de la mitad de lo pretendido, 80 Km, por cambio de trayectoria por seguridad) con 100 Kg de carga útil aportada una parte por el Centro Alemán de Tecnología Espacial Aplicada y Microgravedad de la Universidad de Bremen y otra por la Embry-Ridle Aeronautical University de Florida, cae colgado de paracaídas en aguas atlánticas, a unos 70 Km de Huelva. Debía ser recuperado por el barco Libertad 6, pero no se pudo recuperar porque se llenó de agua por rotura de un tanque en el choque con las aguas y se hundió. En este primer vuelo, de 5 min 06 seg de duración del encendido y 12 min de vuelo total, se pretende probar hasta el 70% de las tecnologías que se piensan aplicar en el modelo siguiente, el Miura 5, en 2025.

    Después del lanzamiento anterior se anunció que en 2 años se dispondría del modelo Miura 5. En tal momento, las características actualizas del mismo son: 2 fases con una altura total de 34 m y 2 m de diámetro, y un peso de 68 Tm al despegue; propulsantes en ambas de LOX y RP-1, o biokeroseno; primera etapa de 24,5 m de altura, dotada de 5 motores TEPREL-C de 190 kilonewtons de empuje (950 kN de empuje total inicial); segunda etapa de 9,5 m de altura y un motor TEPREL-C de 50 kN de empuje en el vacío. Ha de ser capaz de llevar 1,08 Tm a una órbita circular de 300 Km de altura y 9º de inclinación; o bien 540 Kg a 500 Km de altura en órbita heliosincrónica.

  Además, en 2016, la empresa española Celestia Aeroespace piensa utilizar el mismo sistema del Pegasus pero con un avión distinto, un caza ruso MiG 29UB, originalmente de de entrenamiento, renombrado Archer 1, y un cohete que es en origen el misil Space Arrow. Aunque la carga útil del mismo sería muy pequeña, podría elevarla a una órbita en torno a los 500 Km de altura. El caza soltaría su carga desde unos 20 Km de altitud.

    Otra empresa, Pangea Aerospace, creada en 2018 en Barcelona, planea su propio lanzador, llamado MESO, con motores ARCO, de metano y LOX, 300 kN de empuje, reutilizables (hasta 10 veces), construidos en 3D y basados en la tecnología aerospike. Su previsión es entonces la de satelizar 400 Kg en órbita baja. Prueba el primer motor, llamado DemoP1, en octubre de 2021 y el mismo generó un empuje de 20 kN.


                                    - NUEVA ZELANDA

    Electron. Pequeño lanzador de bajo costo, de unos 5 millones de dólares, con el que se pretende satelizar cargas de poca masa, de hasta unos 150 Kg en órbita polar heliosincrónica de unos 500 Km de altura, o 300 Kg en órbita más baja. Tiene dos etapas, mide 17-18 m de altura y 1,2 m de diámetro, y pesa unas 13 Tm. La primera fase dispone de 9 motores modelo Rutherford que le dan 15 Tm de empuje inicia quemando RP-1 y LOX. La segunda etapa lleva un motor similar mejorado para funcionar en el vacío y su empuje es de 2,2 Tm. Utiliza bombas eléctricas y muchas partes de sus motores son fabricadas con sistemas de impresión en 3D. El cohete tiene sus antecedentes en el cohete sonda Atea 1, probado en 2009. Pertenece a la empresa estadounidense Rocket Lab, que tiene un acuerdo al respecto con Nueva Zelanda.
    Fue probado por vez primera en Nueva Zelanda el 25 de mayo de 2017, pero no logró entrar en órbita por fallo de configuración en equipos de tierra. En diciembre de 2017 hubo otra prueba fallida. Pero el 21 de enero de 2018 el vector, llevando una última fase Still Testing, logró su primer éxito tras partir de Mahia, y llevando a su órbita a varios minisatélites.
    Su segundo disparo con éxito sucede el 11 de noviembre del mismo 2018 con el cohete Electron Curie que lleva también varios satélites. Esta versión Curie es la misma anterior más una tercera fase Curie de monopropulsante para dar maniobrabilidad en el espacio. La carga a satelizar con esta etapa a los 500 Km de altitud es de unos 100 Kg.
    El tercer lanzamiento con éxito ocurre el 16 de diciembre de 2018 con el mismo Electron Curie que vuelve a llevar diversos minisatélites con una masa total de 78 Kg.
    El cuarto disparo ocurre el 28 de marzo de 2019 con el Electron KS (es el mismo modelo anterior) que lleva un satélite experimental del DoD USA de 150 Kg de masa.
    En el quinto lanzamiento, el 5 de mayo del mismo 2019, lleva tres pequeños satélites militares USA el mismo modelo Electron KS.
    Desde finales de 2018 Rocket Lab se estudia la recuperación de las fases del cohete tras su uso y con el fin de reutilizarla. Planea capturar la primera etapa con un helicóptero durante su descenso, cuando baje colgada de un paracaídas; el helicóptero engancharía las cuerdas de este último y lo llevaría a un buque base. Luego, en tierra, es examinado y rehabilitado para otro uso. 
    En diciembre de 2019 se lanzó un Electron KS cuya primera fase, tras su actuación, se intentó controlar en su descenso, aunque se perdería previsiblemente en el océano, pero sirvió para su estudio y la posibilidad de las futuras recuperaciones de las etapas con un paracaídas y posterior captura por su helicóptero.
    En los inicios de marzo de 2020 la mencionada empresa probó con éxito la recuperación de una primera fase soltada desde un helicóptero sobre aguas marinas de Nueva Zelanda. La fase descendió colgada de paracaídas y fue capturada con un gancho a 1.700 m de altitud por otro helicóptero.
    El 4 de julio de 2020, en su 13 lanzamiento, llevando 7 pequeños satélites, falló la segunda etapa a los 5 min 40 seg de vuelo para alcanzar luego a los 6 min una altura máxima de 192,8 Km y comenzar entonces a caer y reentrar, perdiendo la carga útil. Es el primer lanzamiento operativo fallido de este modelo. La primera evaluación menciona un posible fallo en las baterías de las turbobombas eléctricas de tal segunda fase.
    El 20 de noviembre de 2020, llevando 30 pequeños satélites, en el lanzamiento se logra recuperar la primera fase del cohete, que desciende hacia el océano colgada de paracaídas. En tal momento, la empresa Rocket Lab sostiene que el costo del disparo de su cohete es como máximo de 7 millones de dólares, frente a 4 y 7 veces más que cuestan otros lanzadores del mismo tipo (se refiere a el Pegasus y el Minotaur).
    El 2 de mayo de 2022, llevando con éxito 34 minisatelites, su primera etapa retornó hacia el mar colgada de un paracaídas y pudo ser capturada a unos 2.000 m de altura por un helicóptero en vuelo, el Sikorsky S-92 de Rocket Lab, operación primera en su tipo en un lanzamiento real. Sin embargo, el piloto notó que la carga no resultaba como esperaba y hubo de soltar la fase, que fue luego recuperada por el buque de la empresa para ser llevada a tierra, revisada y vuelta a poner en servicio.
    Estos fallos llevaron a que en marzo de 2023 se volviera a dejar caer al mar en paracaídas a la fase. Pero para entonces se implantó un nuevo sistema protector para evitar la acción corrosiva del agua salada. La etapa se sometió a una impermeabilización adicional con la pintura de protección térmica. Fue recuperada por el buque Seaworker.

  Por orden: ALFABÉTICO de NOMBRES DE COHETES

Sugerencia: Se puede copiar la tabla en un editor y ordenar por paises, número de lanzamientos, etc.